【モーターNo】	【Ｓランク・エース機】
41号機	赤坂俊輔、峰竜太、藤山翔大が優勝。スリット前後の加速は文句なしで１Ｍの展開 が見やすくなるのも特徴の一つ。近況は乗り心地などターン系に不安を抱えるが、 伸びの良さは健在で底力は文句なし。
74号機	昨年１２月の西野翔太（優出）、菅野はやかはトップ級の仕上がりで「佐賀県選手 権」で操った上瀧和則の調整で本格化。「オールレディース」は落合直子がパワー 逃げＶ。近況の安定度はナンバーワンで周年前にエース機に昇格。

【モーターNo】	【Ａランク・好素性機】
49号機	ターン回りの良さが売り。１月使用の田頭虎親は抜群の回り足で節間１番時計を２度マーク。「オールレディース」の鎌倉涼は予選でＦを切ったが優勝が狙えるほどの出足の良さだった。
53号機	初下ろしから安定した動きを披露。「佐賀県選手権」の深川真二は優勝こそ逃すも６勝マーク。「オールレディース」は田村美和が実戦足を駆使して優勝戦進出と大活躍した。
33号機	三井所尊春が昨年１０月の「ＢＴＳみやき開設１２周記念」で優勝。その後も上位に仕上がる選手が多く、試運転より実戦で威力を発揮するのも特徴。
28号機	１０月に真田英二と中田達也が優出。たまに乗り心地の調整に苦労する選手はいるが行き足から伸びの良さに定評あり。カマシ屋が手にすれば威力倍増。
47号機	９月使用の冨成謙児は「エース機になりそう」と力強さを感じる。乗り手によっては直線も上位で「まくり」も決められる。
46号機	「佐賀県選手権」で峰竜太が伸びも来させる。その後もターン回りに好感触など調整に反応している。

【モーターNo】	【完全復活ならパンチ力十分】
36号機	１月は中堅気配で下降気味だったが、「オールレディース」の前田紗希は初戦Ｆ後の６走をオール舟券絡み。ペラを叩き直して納得の回り足だった。調整が合えば直線も良くなるだけにポテンシャルは高い。

【モーターNo】	【１月末のギヤケース交換の中間整備で気配一変】
17号機	１２月以降はパワーダウンしていたが、整備後は下寺秀和、若狭奈美子がのぞく気配もあって力強さが見て取れる。
64号機	手が加えられた後は植田太一が５連勝すれば、大橋由珠は出足の良さを武器に６度舟券に貢献。行き足、出足は一気に下位から上位へジャンプアップ。
66号機	初下ろしから低調だったが、整備後の船岡洋一郎は出て行く足色で優勝戦は１号艇。福島陽子は引き波を苦にしない力強さで上位の一角。